• il s’agit d’un test d’évaluation de capacités et d’aptitudes et non d’un acte de formation ;
• le test précède la formation et les personnes testées ne sont pas des élèves (pas encore) même si
elles disposent plus ou moins de compétences et d’aptitudes ;
• les réponses attendues ne sont pas à interpréter autrement qu’au travers l’objet visé par l’évaluation
(évaluer des capacités) et non pour leur justesse en elle-même [par exemple, lorsque l’on teste
la capacité à prendre une décision on n’évalue pas la valeur de cette décision, mais seulement
la capacité de la personne à s’engager dans cette décision] ;
• il n’y a pas de « pièges » dans les situations présentées, la personne testée doit simplement se placer
en tant que conducteur du véhicule d’où la situation est filmée ou photographiée ;
• les questions posées ne sont pas des questions à traiter comme des questions de l’épreuve type ETG,
c’est-à-dire « je dois faire ceci ou cela », mais comment je perçois cette situation ;
• les questions à partir des situations filmées doivent être traitées en tenant compte de la dynamique
de cette situation, c’est-à-dire, en tenant compte des données de mouvement avant l’arrêt
sur image ; l’aspect statique de l’arrêt sur image ne doit pas faire analyser la situation comme